全自動彈簧試驗機彈簧生產出來后，在使用以前，要通過嚴格的測試才能投入使用，因為彈簧多數是使用在機械、車輛上面的主要部件，如車輛上的彈簧，如果裝在車上的彈簧沒有經過嚴格的測試，隨變裝在車輛上面使用，性能沒有達到要求，那就容易造成非常嚴重的后果；而再如用于避震的彈簧，因為性能的衰退，使得車輛失去平衡，容易造成交通事故。由此可見彈簧的測試有多重要。而彈簧試驗機的作用也就體現出來。 全自動彈簧試驗機的特點
1.能測量彈簧的拉力、壓力、剛度、位移及顯示日期、編號等內容。
2.能1、2、3段及彈簧系數、自由長、初張力、密著長。
3.能設定測試值上、下限公差，測試完成后用圖標自動標示測定值是否在公差范圍內及自動判斷合格、不合格。
4.采用大規模集成電路，提高了測試精度，人機中文對話直觀明了。
5.依據彈簧標準.國家標準設計的彈簧檢測程序，效率高、功能全、操作方便。
6.從原理和程序軟件兩方面考慮提高了量程的精確測量范圍。
7.即適合生產線上彈簧的批量檢測、分選，也適合試驗室的精密抽檢。
8.具有程控和機械兩級限位保護,通過預加載和撓度補償修正確保測定值的準確。
9.操作簡便、確保操作安全。
全自動彈簧試驗機容易出現的故障
1、試驗機的送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。主要表現：每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。
2、送油閥穩壓彈簧剛度低或節流針空腔有堵塞。主要表現：每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時，回油管出油量大。排除方法：更換剛度適宜的穩壓彈簧或清洗臟物。
3、試驗機泵的皮帶松動，有打滑現象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。排除方法：松開電動機固定螺絲，調整好位置，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。
4、油壓系統嚴重漏油，油路系統漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。
5、試驗機用油黏度太低(加載時送油閥回油管一直有油流出)。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時可用黏度計測量。如果用油不當，會使閥門和油路堵塞，并可能引起振動或管路泄露。應按說明書的要求用油。
6、試驗機油箱油量不足。加載到一定負荷，送油閥回油管有噗、噗聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時，回油管無油流出。排除方法：往萬能拉力試驗機油箱內加油，直至看到油液面達到視油窗一半即可。
7、油泵柱塞銹蝕。主要表現：在加載過程中，送油閥回油管出油不連續或有波動。到某一負荷不能再上升時，回油管無油流出。排除方法：取出柱塞重新拋光。
8、油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達到一定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。
9、試驗機有保險閥的試驗機，當z大載荷超過3%～5%時，能自動打開，保證試驗機不致超載過多而損壞，當安全閥調節不當時，或閥尖與孔封閉不嚴時，都會使壓力打不高，其調整方法是，試驗機拆卸安全閥調節螺釘，檢查零件損壞情況進行調換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。
10、測力活塞與測力油缸間隙大，在打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，如果成線狀流出，說明測力活塞應更換。在觀察漏油時，應注意接頭漏油和缸塞漏油的區別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。
11、工作活塞和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經過精密測量后，應到生產廠調換活塞和油缸。
12、試驗機送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達到的負荷基本不變，送油閥噪音大，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴重應予更換彈簧。
以上便是今天關于收到全自動彈簧試驗機先不要急著操作，先來看看可能出現的故障及解決方法的全部分享了，希望對大家今后使用本設備能有幫助。
服務熱線： 
